"I 2022 i Ningbo bytrafikkoncept centreret om busprioritet, trafikkontrol og integration af grøn CO2-fattig transportudvikling, fortsæt med at uddybe presset for at 'spore bus' bus langsom rejseindekssystem for udvikling af grøn transport, hvilket opmuntrer til at vedtage grønne transportkøretøjer , fremme et miljøvenligt og bæredygtigt transportudviklingsmønster."
For nylig er nogle jernbanestationer i Ningbo begyndt at arbejde, bygningsarbejdere sveder i varmen. Bus først, infrastruktur er nøglen. Rygraden af jernbanetransit vil blive spillet yderligere: i år vil anden fase af jernbanelinje 2 blive afsluttet i vores by, hvilket tilføjer 2,8 kilometers kilometertal; Udvidelsen af Linje 3 fase II, Linje 7 fase I, Linje 8 fase I og Linje 4 bygges i 75,95 km. Busbaner vil yderligere sikre en stabil drift af spidsbelastningstrafikken morgen og aften, i år vil byplanen for nye busser kun 5,95 km stole på hovedkredsløbet Lucy-forsinkelse (planlægning hele vejen - ny unionsvej, tre - blå himmelvej) , at tage søvejen til genopbygning af busbaner, og styrke brugen og forvaltningen af busbaner, kontrollere fænomenet, at sociale køretøjer optager busbaner i myldretiden, og bygge en række demonstrationsveje for stram styring af bus- og sporvognsbaner. Rutebilstationen giver ly til de mennesker, der venter på bussen, og er også en lille station, der øger glæden ved at tage bussen. I år vil vores by bygge eller omdanne en række stoppesteder, øge dækningen af stoppesteder med 300 meter og bygge 50 elektroniske stoppesteder; 5 første og sidste busstationer er blevet færdiggjort og accepteret, og 9 TOD-udviklinger af busterminaler er blevet fremmet, såsom boligsamfund og kommercielle komplekser.
